花了几倍于平常骑的普通车的价钱买了新的运动变速车,新新的车,看着很舒服,参加山地情怀的活动经常是要去些艰苦的路面,一趟下来,车子脏了,甚至有些地方不协调了;有时候很就没参加活动,车子摆在家里落灰了,想拿出来跑跑,才发现生锈了;呵呵,那我们谈谈日常
二 车胎的保养和维护
竞赛自行车的车胎是管形状,胎壁很薄,训练和比赛时极容易损坏,应特别注意保养。
自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎,比赛时可根据路面情况,选用200—300克的车胎。车胎愈细,与路面的接触面愈小,摩擦力也小,有利于提高车子的前进速度。
车胎注入一定气体的目的是:能使自行车有一定的弹性,减少径向颠簸力对车圈的冲击;能在自行车负载情况下,减小路面同车胎的接触面,以减少摩擦力。为此,训练和比赛时,胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg/cm2气压,场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈,如果过小,则加大与地面的摩擦力,增加不必要的体力消耗,车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行,车胎气压小了,更容易从轮子上滑脱下来,发生危险,导致运动员受伤。
每次骑行前两小时要给车胎充好气,进而检查车胎是否漏气,表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时,要将车子置放在阴凉处,避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时,注入少量气体,悬挂起来,放置在阴暗通风处,湿度不要过高,防止胶性老化变质。
比赛时如需要更换新车胎,应将新胎事先装上,最少骑行50公里以上,检查一下车胎是否良好,确认无问题后,方可使用。
内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体,放入水中,起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都漏气不易找到破洞时,可将车胎气门嘴两边折叠回来,用手抓紧或用绳扎好,不让气体通过,另一人帮助打气,如果打气后很快气体漏掉,说明气门嘴附近漏气;打气后不漏气或漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动,继续逐 段检查,直到找出破洞为止。
三 车辆的安全检查
车架不能出现裂痕、管体或补强片脱离、弯曲或管体凹陷的情形。 检查后三角(确定变速器悬挂、尾端、轮轴卡槽等都是直的。) 处置刮痕 ─ 研磨并涂上防绣漆。 检查直线性:是否可以放手骑乘而维持直线前进?
后轮的安装与拆卸是否很顺畅(工具:精准的车架直线性校正工作最好交给你喜欢的车店进行)
车头碗组 检查转向是否顺畅、有没有松脱?(工具:旧型可调式 ─ 两支多用途头组扳手和六角扳手; 新型A-Head头组 ─ 一支5mm六角扳手。)
车把与把立 确定都已锁紧。 (工具:六角扳手。)
握把 确定都紧密固定。 煞车把手 确定安装得恰到好处,调整到不会“触底”而碰到车把的程度。 (工具:视煞车型式而定:六角扳手、套筒扳手、或螺丝起子。)
煞车器 确定没有过度磨耗的煞车片、尾巴绽开或锈蚀的煞车线; 确认固定座已锁紧。 (工具:六角扳手、梅花扳手、和其它辅助工具。)
座杆 确定座杆已锁紧,座椅不会上下摇晃或左右转动。 (工具:六角扳手、梅花扳手;务必要随车携带备用座杆固定夹。)
变速系统 确定没有尾巴绽开或锈蚀的钢丝; 检查极高、极低限制螺丝的调整是否恰当;
润滑转轴 从极高档逐一变到极低档,然后反方向再一次,检查档位指示是否正确,
前、后变速器都要检查。(工具:小螺丝起子、六角扳手。)
车轮与轮圈 确定轮圈在幅条孔附近没有出现裂痕;轮圈侧边没有出现大 凹陷或凸出影响煞车性能。(工具:幅条扳手、活动扳手。)
主轴 (五通管) 检查是否有可调零件松脱;转动是否顺畅。(工具:主轴固定环与调整环扳手;新式密封型主轴只需要一支扳手。)
四 更换内胎和补胎技巧
在外面骑车多了,难免会遇到爆胎的麻烦事,为了不耽误骑行活动的时间,大家通常都会蹲在一起七手八脚的帮忙换胎,但不是每次都会这么的好运气有朋友帮忙的,呵呵,所以一定要学会自己动手换胎和补胎。我们始终认为能否快速和正确的换好内胎,是保证正常骑行和享受长途乐趣的最根本要求。
关于外胎的撬取,不是每一条外胎都是很容易取下来的,关键是一个技巧问题,要是不注意,使用蛮力,恐怕不但外胎不好撬,搞不好内胎也会报效,到时候可就郁闷大了,呵呵!
首先,确定内胎的气要尽可能的放干净,沿着轮圈把外胎捏一遍,这样外胎会变的松弛,将气嘴的位置放在下面,在气嘴的对面,用一只手将外胎向外侧掰开,放入一根撬胎棒,下压撬胎棒,将外胎掰出来,用撬胎棒的钩子勾住最近的一根钢丝,再用另外一根撬胎棒撬进外胎,同样向外敲开,取出第一根,取得时候要小心,不要把内胎划破。依次将外胎全部撬完,取出内胎。将备胎,打一点气,比较好装,先把气嘴装好,再把内胎完全放入外胎中,下面开始上外胎。首先,从气嘴开始,记住一定要从气嘴开始,用手沿两侧同时装入,装到手无法装入,下面,用撬胎棒,把撬胎棒反一个方向,将内胎撬入,小心不要把内胎撬破。检查内胎是否安装到位,最后把气压打足。(要注意的是,有些车架后叉比较窄,必须先装好车轮才可以打气)
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