摩卡i车张焱：车主维护私家车的四个痛点

导语：与其它汽车后市场O2O不同，摩卡i车不只是提供上门保养服务，而是更注重上门维修领域。

在摩卡i车创始人张焱看来， 目前在养车与维修方面，车主用户存在四个痛点：一是价格“贵”的问题。目前国内比较主流的仍是4S店。相较于欧美成熟的汽车市场，国内的4S店普遍提倡所有问题均采用换件处理，且多提倡更换原厂配件，用户在用车知识匮乏的前提下，只能接受这种比较“贵”的方式。

二是路边维修店在价格上占据优势，但是用户不敢去，因为可能会出现汽车零部件该换的没有换，不该换的反而给换了的现象，张焱说，这仍是“信息不对称”导致的。

三是服务不透明， 各种增项搞不懂。四是维修与保养所花费的“时间”问题。一晃半天时间过去了，用户很难接受。在张焱看来，最后一个”痛“跟4S店产能有关，其店内维修“车架子”数量与维修人员数量是固定的，当维修与保养用户超出这个承受范围内，只能等待。前三个”痛“则跟”信任“有关。而导致“信任”的主要问题便在于，信息的不对称。

但随着汽车后服务市场的迅速崛起，这种信息壁垒将被后来创业者打破，尤其是上门服务的O2O公司，可以为车主提供更加透明和便捷的用车选择。摩卡i车就是其中一员。

与其它汽车后市场O2O不同，摩卡i车不只是提供上门保养服务，而是更注重上门维修领域。张焱表示，这仍是为用户的痛点所考虑。其认为解决现在的用户痛点，仅是低频的保养服务远远不够。摩卡i车提供的“轻维修、精养护、i服务”理念，可以上门精准解决用户80%的日常养车需求。“轻维修、精养护”通俗来说便是中国版的“三分修、七分养”，“i服务”则是借助互联网的大数据力量与上门服务模式，以轻量的成本结构，将车主所需的养车服务或信息更为透明、便捷的呈现出来。

摩卡i车于2014年8月成立，采用全职招聘技师模式，以控制服务的品质，所有技师必须具有5年以上经验，且需经过专项的培训方可上岗。2014年12月，摩卡i车已完成1000万元Pre-A轮融资，投资方是VC新锐权贵---复星昆仲资本。目前其覆盖区域包括北京市五环内，以及天通苑、回龙观、亦庄等区域。

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